İlgili Makaleler
Lucid Air, DreamDrive adlı bir paket içinde paketlenmiş gelişmiş sürüş yardım sistemlerine sahiptir. Firma, Continental ve Bosch gibi tecrübeli firmaların yardımıyla sistemi geliştirdi. DreamDrive sistemi, kameralar, radarlar, ultrasonik sensörler ve yüksek çözünürlüklü Lidar dahil olmak üzere 32 farklı sensöre sahiptir. Araçtaki sürücüyü izleyen bir kamera sistemine de sahip olan DreamDrive, havadan uzaktan kablosuz güncelleme desteği sayesinde aracın ömrü boyunca güncellenebiliyor. Lucid Air'in iddialı olduğu konulardan biri de menzil. İnsanların elektrikli araçlar konusunda temkinli olmasının ana nedenlerinden biri menzil değeriydi. Bununla birlikte, Lucid Motors endişelerin üstesinden gelmek için maksimum 832 kilometre sürüş menzili ile birlikte geliyor. Söz konusu seri, Lucid Air'in seçilebileceği dört farklı versiyondan birine aittir:Air Grand Touring. Bu aralığa ulaşmak için, otomobilin aerodinamik olarak yönlendirilmiş 19 inç jantlar ve lastiklerle donatılması gerekiyor. Bu özellik, aracın dakikada 30 kilometreye kadar bir menzile kadar şarj edilmesini sağlar. Yani şirketin iddiasına göre 20 dakikalık bir şarjla yaklaşık 480 kilometre menzile ulaşmak mümkün. Elbette bu hızda şarj etmek için uygun bir şarj istasyonu bulmak da son derece önemlidir. Ayrıca Lucid Air'in çift yönlü şarj desteğine sahip olduğu da unutulmamalıdır. Yani elektrik kesintisi durumunda evinizin elektriğini arabanızdan temin etmeniz mümkün. DreamDrive sisteminin şu anda seviye 2 otonom sürüş sağladığı ve kısa sürede seviye 3 sistemine geçmeye hazır olduğu belirtiliyor. DreamDrive sistemi, sürücüyü güvenlik, sürüş ve park etme gibi alanlarda toplam 19 yardımcı özellik ile destekler. İlerleyen süreçte OTA güncellemesiyle 8 özellik daha ekleneceği belirtiliyor. Lucid Air, şirketin Lucid Electric Advanced Platform (LEAP) adını verdiği altyapıyı kullanıyor. Söz konusu platformdaki elektrikli tahrik gövdelerinin en yakın rakibinden 2,5 kat daha küçük olduğunu belirten firma, şarj konusunda da oldukça iddialı. Lucid Motors'un iddiasına göre şu ana kadar hiçbir elektrikli araçta bulunmayan 900V elektrik mimarisini kullanan Lucid Air, 300 kW hızlı şarj desteğine sahip.
İlk etapta satışa sunulacak versiyonlardan biri olan Air Grand Touring, 800 beygir güç üreten iki elektrik motoruna sahip. Bu sayede otomobil 0-100 km / s hızlanmasını 3 saniyede tamamlarken, çeyrek mil koşusunu 10.8 saniyede 214 km / s hıza ulaştığında tamamlıyor. Daha güçlü Air Dream Edition, tam 1080 beygir gücüne sahiptir. Söz konusu modelin menzili 21 inçlik jantlar kullanılarak 748 kilometredir. 19 inçlik jantlar tercih edildiğinde 809 kilometreye kadar çıkıyor.
Lucid Air'in tasarımına baktığımızda 2016 yılında ortaya çıkan prototipten bugüne kadar pek bir değişiklik olmadığını görüyoruz. Otomobilin boyutları henüz net değil ancak tasarım ekibinden aldığımız bilgiye göre rakibi Tesla Model S'den biraz daha küçük olduğunu biliyoruz. Sade ve modern bir tasarımı bir araya getiren Lucid Air'in ön bölümü, tek bir çerçeveye alınmış gibi görünen ince panjur ve LED ışıklar. Tamponun kenarlarında dikey hava girişleri, alt kısımda ise sürüş destek sistemleri ile birlikte çalışan sensörlerin bulunduğu alan yer alıyor.
İnce hava delikleri ile ikiye bölünmüş konsolun alt kısmında ortada dikey olarak konumlandırılmış başka bir büyük dokunmatik ekran görüyoruz. Bu ekran, bilgi-eğlence kontrolleri, klima ve koltuk ayarları gibi daha ayrıntılı ayarlara sahip bir sistemin kontrolüne izin verir. Bu ayarlara erişmek için sürücü ve yolcunun parmak izinin sistemde önceden tanımlanmış olması gerekir. Ekranların yanı sıra direksiyon simidi üzerindeki butonlar da bazı fonksiyonların pratik bir şekilde yerine getirilmesine yardımcı olurken, Amazon Alexa desteği sayesinde kullanılabilen sesli komut sistemi de kullanılabilirliğe büyük katkı sağlıyor.
Lucid Air'in özelliklerine geçmeden önce, Lucid Motors CEO'su Peter Rawlinson daha fazlaydı Öncelikle Tesla'da çalıştığınızı belirtelim. Daha önce Lotus'taki rolünü başarıyla yerine getiren deneyimli isim Tesla Model S'i geliştiren ekibin baş mühendisi olarak adından söz ettirdi. Lucid Air'e güvenerek Rawlinson, "Şimdiye kadarki en iyi elektrikli arabayı ürettik. Bu otomobili sürdürülebilir enerji kaynakları noktasında gelecek için tasarlayarak elektrikli araçlar konseptinde çıtayı yükselttik. Sınırları zorlamayı, teknoloji ve performansı ilerletmeyi başardık ”dedi Lucid. Air'in tavanın neredeyse yarısına kadar uzanan ön camı ve arka koltukların üzerindeki cam tavan, zaten geniş olan iç mekanı daha da geniş gösteriyor. Arkada geniş bir bagaja sahip olan Lucid Air, ön kaputun altındaki saklama bölmesi ile sunduğu bagaj hacmini ikiye katlıyor. Öyle ki Lucid, hiçbir elektrikli arabanın önünde bu kadar büyük bir saklama alanı olmadığını iddia ediyor. Bu iki bölümün kapakları switch üzerindeki butonlar, Lucid uygulaması veya Amazon Alexa sesli komut ile otomatik olarak açılıp kapatılabilir. Satış stratejisi açısından pahalıdan ucuza gitmeyi tercih eden Lucid Motors, ilerleyen dönemlerde Air Touring ve Air adlı ucuz versiyonlarıyla da karşımıza çıkacak. 620 beygir gücüne sahip olacak versiyonun 0-100 km / s hızlanması 3.2, çeyrek mil hızına çıkma süresi ise 197.9 km / s'de 11.4 saniyeydi. Söz konusu versiyon, 19 inç jantlarla seçildiğinde 653 kilometreye kadar bir menzil sunacak. Tüm Air versiyonlarının aralık değeri için EPA ölçümlerine dayandığını unutmayın. Serinin en ucuz versiyonu olacak Air'in teknik detayları henüz belli değil. Yaklaşık 4 yıl önce prototip olarak ortaya çıkan Lucid Air, uzun sürecin sonunda seri üretim hattına gidemeyen bir iş olarak da görüldü ancak şirketin aldığı büyük yatırımlar durumu değiştirdi. Özellikle Suudi Arabistan'dan milyar dolarlık bir yatırımla üretim için gerekli finansmanı sağlayan Lucid Motors, lüks odaklı elektrikli sedan modeli Lucid Air'in seri üretim versiyonunu tanıtmayı başardı. Lucid Air'in dış cephesindeki sadelik iç mekanda da devam ediyor. Kullanılan malzemeler açısından daha premium bir his veren alan, iki kollu altı düz direksiyon simidi ve 34 inç büyük ekrana sahip. 5K çözünürlüğe sahip bu kavisli ekran, görüntülenecek bilgileri gruplandırmak ve böylece kullanılabilirliği artırmak için üç bölüme ayrılmıştır. Sol bölümde silecekler, kapı kilidi ve farlar gibi araçla ilgili ayarlar yer alırken, orta bölüm şarj durumu, hız ve menzil gibi bilgilerle dijital ekran olarak kullanılıyor. Dokunmatik ekran olarak kullanılabilen sağ bölmede ses kontrolleri ve gezinme gibi ayarlamalar yapmak mümkün. Son yıllarda oldukça popüler hale gelen elektrikli araç pazarı için hemen her gün yeni bir model tanıtılıyor. Ancak bir kısmı seri üretim hattına gidebilirken, bir kısmı prototipten fazlası değildir. Bu detay sadece araca modern bir dokunuş katmakla kalmaz, aynı zamanda aerodinamiği de olumlu etkiler. Havanın 21 inç'e kadar seçilebilen geniş çift tonlu tekerlekleri, sol ön çamurlukta bulunan şarj girişi ile de otomobilin sportif tarafına katkıda bulunuyor. Arkada, Lucid yazısı ve küçük bir bagaj spoyleri de dahil olmak üzere sonuna kadar uzanan stop grubu dikkat çekiyor. Aerodinamik açıdan da oldukça başarılı olan bu tasarım, firmanın 0.21 gibi etkileyici bir hava sürtünme katsayısına ulaşmasını sağladı. Tesla Model S'de bu değerin 0.24 olduğuna dikkat edin.
