Stellantis, Çinli elektrikli araç üreticisi Leapmotor ile iş birliği kapsamında ürettiği T03 modelinin Avrupa üretimini durdurma kararı aldı. Bu beklenmedik hamle, otomotiv sektöründe büyük yankı uyandırdı. Peki, bu karar ne anlama geliyor? Avrupa'daki yeni üretim planları neler? İşte tüm detaylar ve olası senaryolar.
Leapmotor T03 Üretimi Neden Durduruldu?
Reuters'ın haberine göre, Stellantis 30 Mart 2025 tarihinden itibaren Polonya’nın Tychy kentindeki üretim tesisinde Leapmotor T03'ün montajına son verdi. Bu gelişme, Stellantis’in üretim stratejilerinde ve Avrupa pazarına yönelik elektrikli araç dağıtım planlarında önemli bir değişikliği işaret ediyor. Tychy fabrikası, Stellantis’in Avrupa’daki önemli üretim merkezlerinden biri olarak biliniyor ve Fiat 500 gibi pek çok modelin montajına ev sahipliği yapıyor. Ancak Leapmotor T03 üretiminin durdurulması, Avrupa’da artan rekabet, maliyet baskıları ve yerelleştirme stratejileriyle ilişkili olabilir.
Avrupa'da elektrikli araç pazarındaki rekabet her geçen gün artıyor. Üreticiler, maliyetleri düşürmek ve rekabet avantajı elde etmek için farklı stratejiler izliyorlar. Stellantis'in bu kararı da bu stratejilerin bir parçası olarak değerlendirilebilir. Ayrıca, Avrupa Birliği'nin (AB) yerel üretimi teşvik etme politikaları da bu kararda etkili olmuş olabilir.
Yeni Üretim Yeri Neresi Olacak? TOFAŞ Fabrikası İhtimali!
Şirket yetkilileri, şu anda Leapmotor T03’ün üretimi için Avrupa genelinde alternatif lokasyonlar üzerinde değerlendirme yapıldığını belirtiyor. Bu alternatifler arasında Stellantis’in diğer Avrupa fabrikaları, üretim ortaklıkları ya da daha uygun maliyetli lokasyonlar yer alabilir. Özellikle Bursa'daki TOFAŞ Fabrikası bu konuda bir seçenek olarak öne çıkıyor. TOFAŞ'ın Stellantis bünyesinde olması ve Türkiye'nin üretim maliyetleri avantajı, bu ihtimali güçlendiriyor. Tablo netleştiğinde ilk sinyallerin medyaya yansıması bekleniyor.
Leapmotor T03, kompakt yapısı ve şehir içi kullanıma uygunluğu ile öne çıkan bir elektrikli mini otomobil. Çin merkezli Leapmotor’un Avrupa pazarına giriş yaptığı ilk modellerden biri olan T03, özellikle şehir merkezlerinde sürdürülebilir ulaşım aracı olarak öne çıkıyordu. Ancak üretim kararındaki bu değişiklik, Avrupa’daki rekabetçi pazarda daha stratejik ve maliyet odaklı adımlar atılmasının bir yansıması olarak değerlendiriliyor.
Stellantis ve Çinli Ortaklıkların Geleceği
Stellantis’in Leapmotor ile olan ortaklığı, Batılı otomobil üreticilerinin Çinli EV markalarıyla iş birliği yapma eğiliminin bir parçası olarak görülüyor. Ancak Avrupa’daki jeopolitik gelişmeler, ithalat düzenlemeleri ve üretim teşvikleri gibi unsurlar bu iş birliklerinin yönünü etkileyebiliyor. Stellantis, Çinli ortağıyla birlikte Leapmotor International ortak girişiminde %51 hisseye sahip. Leapmotor EV'lerini Çin dışında ihraç etme, satma ve üretme konusunda münhasır haklara sahip.
Stellantis'in bu hamlesi, Avrupa’daki elektrikli araç üretim dengelerinin yeniden şekilleneceğini gösteriyor. Leapmotor T03’ün yeni üretim yeri belli olmasa da Stellantis’in bu model için Avrupa’dan vazgeçmeyeceği tahmin ediliyor. Bu arada Fransız Les Echos gazetesine konuşan Stellantis'li bir yönetici; Stellantis ve Leapmotor'un şimdilik Avrupa'da T03 üretimini yeniden başlatmayı planlamadığını söyledi. Yeni üretim lokasyonunun 2025 yılı sonuna kadar netleşmesi bekleniyor.
